ComputersHowto
Motocykle Kawasaki Ninja wkrótce ewoluują w kierunku pojazdów elektrycznych. Wiadomość pochodzi bezpośrednio od Yoshimoto Matsudy, który jest starszym kierownikiem działu innowacji w Kawasaki Heavy Industries Ltd.
On i jego zespół pracują nad motocyklami elektrycznymi od 2000 roku. W zupełnie nowym filmie Kawasaki drażnił się z mułem testowym jadącym po torze wyścigowym napędzanym silnikami elektrycznymi nowej generacji..
Dla niewtajemniczonych Yoshimoto jest doświadczonym inżynierem w motocyklach Kawasaki. Odegrał aktywną rolę w rozwoju serii motocykli Ninja. Był również odpowiedzialny za rozwój 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R, roweru, który uczynił Jonathana Reę pięciokrotnym mistrzem świata w World SuperBike Championship od 2015 roku..
Sam Yoshimoto mówi w filmie, że „Kierowanie nimi (rowery) będzie przyjemne, ekscytujące i będzie odzwierciedleniem pasji Kawasaki„, Więc lepiej w to uwierz.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć o motocyklu elektrycznym Kawasaki Ninja
Motocykle Kawasaki Ninja jako pojazdy elektryczne
Film trwa tylko 1:52 minuty i pokazuje kilka przebłysków elektrycznego układu napędowego Kawasaki testowanego na motocyklu Ninja.
Test muła wygląda jak Kawasaki Ninja 650 2017 ze względu na podniesioną klipsowaną kierownicę, konwencjonalny przedni widelec i wahacz typu box..
Tylna opona motocykla elektrycznego Ninja wydaje się mieć szerokość 150 mm, co potwierdza, że jest to 650 cm3.
Niewiele wiadomo o elektrycznym układzie napędowym poza faktem, że Kawasaki pracował nad nim wraz z doładowanym silnikiem używanym w Ninja H2, hiperbike'u zdolnym do 0-100 km / hw 2,52 sekundy..
Według Yoshimoto „Nasze motocykle elektryczne są opracowywane zgodnie z naszą filozofią rozwoju RIDEOLOGY.”
Według Yoshimoto, pojazd elektryczny Kawasaki Ninja wydaje się być dość daleko pod względem rozwoju. Powiedział: "Dokładnie przestudiowaliśmy i opatentowaliśmy funkcje, od opakowania i geometrii podwozia po przekładnie i systemy odzyskiwania energii uruchamiane hamulcem kciuka..”
Na filmie widać również wspomniany wyżej „system odzyskiwania energii”, który jest fantazyjną nazwą hamowania regeneracyjnego. Znajduje się pod przyciskiem klaksonu na prawej kierownicy.
Yoshimoto potwierdził również, że motocykl, który tu widzimy, to tylko koncepcja. „Elementy tego modelu koncepcyjnego będą ewoluować i pojawiać się w motocyklach nowej generacji, nad którymi pracujemy.”, Potwierdził Yoshimoto.
Jest to muł testowy, więc ma tylko 100 km zasięgu, potwierdza to oficjalny post Kawasaki. Jednak po ujawnieniu całego roweru elektrycznego spodziewaj się, że zasięg będzie znacznie większy.
Jeśli chodzi o datę premiery, Yoshimoto powiedział po prostu: „Nie możesz się doczekać, aby zobaczyć je w najbliższej przyszłości.”
Prognozy sukcesu motocyklowych pojazdów elektrycznych
Kawasaki Motorcycles postępuje słusznie, wprowadzając na rynek pojazd elektryczny o średniej pojemności. Z przeszłości wynika, że większość sprzedaży motocykli odbywa się w tym segmencie.
Motocykle są już dość łatwe w utrzymaniu i zapewniają lepszą oszczędność paliwa. Motocykl elektryczny tylko wzmocni te nieodłączne cechy dwukołowca. Jeśli EV jest kojarzony z marką taką jak Kawasaki, jazda byłaby naprawdę fajna.
Przeczytaj także: Elektryczny SUV SF 5: 1000 KM, zasięg 300 mil i ochrona przed jazdą po pijanemu
